坡道選擇：
在地下停車場的坡道位置可以考慮選用止滑車道、環氧壓沙地坪，如果事先有做防滑處理也可以考慮直接施工混凝土密封固化劑。
基本做法
①采用混凝土地面硬化劑來提高坡道面層的耐磨性;
②采用防滑槽橡膠圈定位模板來放置橡膠圈, 因而施工效率與防滑槽位置的準確性均有較大的提高。
其工藝操作要點如下：
(1) 清理基層。
(2) 彈線先彈設混凝土道牙標高控制線, 然后用C30混凝土鋪砌道牙, 道牙與道牙之間縫隙控制在15mm左右, 用1÷ 2水泥砂漿填實。道牙鋪設完畢且坐漿用混凝土達到一定強度后, 再在道牙上彈出坡道面層混凝土標高控制線和防滑圈位置線。
(3) 綁扎鋼筋坡道面層混凝土內配置<8@200mm 雙層雙向鋼筋, 下層鋼筋設砂漿墊塊并綁扎牢固, 兩層鋼筋之間設<16mm 的馬凳筋, 間距600～ 900mm , 呈梅花形布置。
(4) 施工縫留設坡道面層混凝土分段澆筑, 每20m 留設1道施工縫。
(5) 混凝土澆筑面層混凝土強度等級為C30, 石子粒徑5～ 20mm , 坍落度控制在10～ 14cm。混凝土澆筑時使用振搗器振實, 并用長刮尺找平, 用木抹子搓平提漿。
(6) 第1次撒布硬化劑混凝土搓平提漿后和初凝之前開始撒布, 用量為總量 的2/3, 撒布要力求均勻, 不均勻處用掃帚掃勻。
(7) 防滑槽橡膠圈放置先將防滑槽橡膠圈定位模板按道牙上的彈線位置予以固定, 再把防滑槽橡膠圈通過模板上的預留孔依次壓入混凝土內, 待一塊模板的預留孔壓滿橡膠圈后, 取出模板, 移至下一段使用。
(8) 第2次撒布硬化劑撒布用量為總量的2/3 , 硬化劑完全吸水后用木抹子搓平壓實, 然后用鐵抹子分3遍壓光提漿, 最后用塑料掃帚將混凝土表面掃毛。 (9) 橡膠圈在混凝土終凝前取出,以混凝土不塌邊、不掉角為度。
(10) 混凝土固化12h 后, 在其表面涂刷養護劑, 養護時間不少于7d。養護期間要設置欄桿封閉, 并派專人值守,禁止上人、走車。
環氧樹脂防滑車道適用范圍：
環氧防滑地坪涂裝系統分為顆粒狀止滑地坪和桔皮等紋理狀防滑地坪兩大類。主要適用于：要求美觀、防塵、防滑、經常有水或油浸潤、有防滑要求的地面。如：油脂加工、肉類、水產、制革、造紙、地下車庫、成衣廠、水廠、超市車間、車庫坡道等地面。選用要求為基層須符合環氧系統施工的基本條件。
無震動防滑車道施工：
1、基層表面處理
用機械對砼面打磨粗化，全面清除一切影響表面層與砼面良好結合的異物。機械打磨施
工后用吸塵器及空壓機除去留下的灰塵及殘留物。
2、界面處理
用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進行密封，增強砼的防水、抗酸堿腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘結。
3、膠合抗壓基層
待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實（厚度約3 mm）；
4、條紋放樣
待膠合抗壓基層充分硬化，按設計要求制作模板，按模板的尺寸開始進行精確放樣。
5、彩色防滑面層
將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層（板塊）上 (厚度約3mm)。
6、表面養護
待彩色防滑層表面達到飽和干燥后，對整個施工做面做聚合物養護劑，進行一周的氣養性養護。施工后14天內避免通行。
無震動防滑車道地面基層的要求：
1、混凝土地面的強度、密實度
建議所做的混凝土地面的強度在C25以上，并原漿抹面保證地面密實。
2、混凝土地面的一體性
建議地面澆注混凝土時，厚度在12cm以上，保證地面坡度平整。
3、混凝土地面的坡度
建議地面坡度小于15度，地面不能出現局部的弓背現象。
4、混凝土地面的齡期
混凝土地面施工完畢，養護14天后，方可進行車道施工。
無震動防滑車道適用范圍：
地下、樓層停車場的上、下坡道，機場，車站候機、候車樓的上、下坡道、大型裝載區坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。
