地上停車場布局形式
分散設置：利用路邊、庭院以及邊角零星片段。由于規模小布置方式靈活多樣，使用方便但不好管理，只能臨時或者短時間使用。
集中設置：規?？刂疲O置綠蔭可防止暴曬、噪音和污染。
注：地上布置停車場不允許布置在中心景觀處。
錯誤做法:地面停車布置在中心景觀
正確做法:地面停車布置在景觀不利的位置，成組團并直接對外
地下停車場布局形式
車道出口兩側不能有遮擋物，標識項目可見。出入口面對城市道路時，應留7.5米以上距離。增加出入口平端長度，避免刷卡機設置在上坡道路。
地下停車場基本尺寸
①普通車位：5300*2400；高端車位：5700*2500；殘疾人車位：6800*3600。
②地庫高度：合理布置綜合管線，使其高度降到最低，可降低成本。地下室車庫底層與地下室其他層沒有噴淋時層高3.5米，梁高800，風道300；設有噴淋時層高3.6米，梁高800，風道300。地下室其他層層高為3.1米，粱高800；半地下室一般為3.3米，如設噴淋并無風道層高，粱高700。
③7800*7800柱網最經濟方便。
地庫成本控制
地下車庫的成本控制要綜合考慮，避免造成無效面積，降低停車效率，使成本增大。
①前后樓夾角增加無效面積，降低停車效率。
經濟合理方案 成本增大方案
②前后樓間距不合理形成單排停車，效率降低，成本增加。
③利用樓底空間，考慮住宅南向大開間空間可作為停車空間，節約無效地下室空間。
（業主心理）地庫平面流線盡量簡單，提高利用率。
④頂板荷載和覆土厚度很重要，覆土的加厚會加大荷載，那么結構來承擔成本。為了降低地庫整體覆土厚度，可用堆坡和樹池形式供大型喬木種植來降低地庫整體覆土厚度。平均覆土1米~1.2米。如采用覆土種植，大樹局部1.2米，普通喬木一米覆土，草坪0.3米~0.4米。
⑤分期開發，減少施工難度，以通道形式連接，可節約設備投資，控制施工成本。
地下車庫設計常犯錯誤
①層高沒有控制最低。
②頂層覆土太厚。
③地下室輪廓線、柱網和布車不合理，出現無效面積。
④設備房面積過大，占用停車位位置。
⑤相鄰人防防護單元主要出入口未合并設置。
⑥未利用汽車坡道做人防主要出入口。
聲明：本知識摘取自《主創建筑師高能工作法》第7、8課時規劃設計總圖技術作圖，部分圖片來源網絡，不做任何商業用途，僅供學習交流，版權歸原作者所有。如有侵權，聯系小編刪除。